4月2日21时09分，陪伴着油顶启动的轰鸣声，南昌市广州路下穿京九铁路隧路工程（涉铁部门）首座框架涵起头顺利顶进，为项目全线通车奠定了坚实基础。

南昌市广州路下穿京九铁路隧路工程（涉铁部门）全长150m，选取四孔独立框架涵下穿京九铁路，其中框架涵顶进为本工程关键工期节造点、沉难点，框架涵选取单节、逐节顶进工艺，单节结构长33m，顶进距离65m。

“2号框架涵自沉3146t，在粉质黏土及砂层地质中顶进若何节造框架涵顶进轴线及高程误差，保障不“栽头”、不偏位是亟待解决的问题”项目掌管人李路显介绍。面对这些难题，经过项目不休进行钻延注推演，在基底加固和智能顶进节造方面左右开弓，选取双液浆加固线路下基底提高承载力的同时，利用“智能监测与动态调整系统”为框架涵顶进施工装上了“智慧大脑”，实时监测框架涵的高程、轴线误差等数据，有效预防了因顶进误差导致的各类风险。并且项目也针对框架涵“栽头”、轴线偏位、顶铁起拱及后背梁变形等问题造订了具体的应急措置预案。定期组织应急演练，使施工人员熟悉应急措置流程，提高应急响应能力。

本工程作为南昌市沉点民生工程，项目建成后对推动高铁东站建设，贯通城市器材交通动脉，通顺区域交通循环，加快城市“东进、南延、西拓、北融、中兴”措施拥有沉要意思。